Чехи пробват рейс по разбитите ни шосета. Чисто новата машина ще вози две седмици пътници от Перник до село Кладница
Чехи избраха разбитите български пътища, за да пробват здравината на нов автобус. Чисто новата машина ще вози две седмици пътници от Перник до витошкото село Кладница. Ако издържи на изпитанието, производителят ще предложи сделки за продажба на местните превозвачи.
Експериментът е на чешката фирма “СОР Либхави” и пернишката ТК “Бус”. Шосето е в окаяно състояние и е едно от най-трудните в региона. Често през зимата заради тежкия терен рейсовете не стигат до крайната спирка. От днес до 20 май, 50-местният “SOR-С12″ ще пътува всеки ден по маршрута и ще бъде проверяван за здравина, издръжливост и разход на гориво.
Преди да дойде в Перник, автобусът е тестван във Враца, после експериментът ще продължи в Пловдив и в други градове от страната. Докато текат тримесечните проби в България рейсът ще се движи с чешките си номера. Автобусът струва 147 000 евро. Капацитетът му включва освен седящите 50 плюс 1 място и още 36 правостоящи. Ако българските партньори останат доволни те могат да закупят машини на лизинг.
По време на пробите българските превозвачески фирми няма да плащат наем за машината, но ще поемат разходите по поддръжката й, обясни Магдалена Милтенова - президент на ТК “Бус- Перник”. Миналата година фирмата е водила преговори с чехите за новите возила.
Елена Тамакярска
източник: Стандарт
Експериментът е на чешката фирма “СОР Либхави” и пернишката ТК “Бус”. Шосето е в окаяно състояние и е едно от най-трудните в региона. Често през зимата заради тежкия терен рейсовете не стигат до крайната спирка. От днес до 20 май, 50-местният “SOR-С12″ ще пътува всеки ден по маршрута и ще бъде проверяван за здравина, издръжливост и разход на гориво.
Преди да дойде в Перник, автобусът е тестван във Враца, после експериментът ще продължи в Пловдив и в други градове от страната. Докато текат тримесечните проби в България рейсът ще се движи с чешките си номера. Автобусът струва 147 000 евро. Капацитетът му включва освен седящите 50 плюс 1 място и още 36 правостоящи. Ако българските партньори останат доволни те могат да закупят машини на лизинг.
По време на пробите българските превозвачески фирми няма да плащат наем за машината, но ще поемат разходите по поддръжката й, обясни Магдалена Милтенова - президент на ТК “Бус- Перник”. Миналата година фирмата е водила преговори с чехите за новите возила.
Елена Тамакярска
източник: Стандарт
