Половин Кладница няма транспорт, в другата част на селото маршрутки се избиват за клиенти
Половин Кладница няма транспорт, в другата част на селото маршрутки се избиват за клиенти – тръгват по-рано от разписанията и карат като луди
Транспортните проблеми на Кладница са сериозни. От селсъвета настояват транспортът да бъде регулиран и маршрутките да не тръгват по-рано от спирките само и само да заграбят повече пътници и да не се състезават по улиците, застрашавайки живота на хората. „Има дни, в които няма маршрутки. Обадихме се на кмета (Красимир Трайков), а той вика: това не ме интересува. Тогава се обадихме на Магда (Магдалена Милтенова – управител на БУС Перник), и тя ни изпрати такси. Нормално ли е това?“, разказва кладнинчанин.
Освен това, транспортът в Кладница стига само до площада на селото, а една голяма част от живущите в Кладница са принудени да ходят пеша. Ето какво разказа един от членовете на сел съвета Георги Чернев:
"В момента има някаква битка между фирмите, които извършват транспорта – те се състезават по пътищата. В един и същи час вървят две маршрутки, което е ненормално. По-добре едната да върви на половин час, другата – на часа. За да вземат клиентите по-рано от спирките, маршрутките тръгват по-рано от разписанието. И ако някой отиде навреме на спирката, се оказва, че няма автобус. Освен това се гонят по пътищата, ще стане някой ден катастрофа, ще убият хора.
По отношение на маршрутките вътре в селото, не е нормално те да спират само на площада, а в отдалечения край на селото, хората да стигат до площада дори и в лятно време пеша за 30 минути. А пътя, който съществува позволява на маршрутките да стигат и до тези точки – просто е въпрос на организация."
Източник: ЗаПерник
Харесва ми това, че за Кладница се мисли като за град
Аз не ползвам обществения транспорт до селото, ползвам автомобил, но имам спомени от последните 30 години как се е развивал транспорта на Кладница. От периода, когато нямаше пряк транспорт от София и се возехме с 59 до езерото на Мърчаево и от там причаквахме 21 от Перник - час и половина-два пътешествие! По онези времена Кладница също беше урбанизирана, т.е. основният поминък беше извън селото в един от големите градове. Сутрин и вечер пътуване. Огромни маси хора. Претъпкани автобуси. В този смисъл чудесно бе, че се появи пазарната икономика, за да вкара в днействие услугите на частни предприемачи - появиха се маршрутките. И те са много добро дело за селото. Навсякъде, където се заговори за него, се подчертава предимството, че имаме маршрутка на всеки час. И от Министерство на земеделието до Кладница се стига за 1 час.
Иначе никога не съм се замислял за спирките, които са си все на едни и същи места откакто се помня - на Цар Самуил и петте кюшета и на площада. Известно време спирки имаше и до стопанството на пресечката Самуил и Витоша. Това са централни точки и артерии на селото. Спирките винаги са изглеждали на естественото си място.
А че днес селото е не само с официалните 1100 човека население, а и с много други живущи, но нерегистрирани, с виладжии, а и с териториална разпиляност заради новия квартал Делта Хил, си е нов фактор. Делта Хил дали заслужава да има спирка на маршрутката?
Искам също да кажа, че ако искам да хвана маршрутката и то в пиков час, ще се разходя до площада, за да си намеря място, иначе е безмислено да се възползвам от удобството че маршретката минава на 30 метра от нас. Разстоянието пеша от нас (началото на селото) до площада е 700 метра. Също толкова е от Механата (на ул.Матница) до площада.
Иначе идеята не е лоша, защо не. Както за маршрутките, така и за автобусите (не зная защо за тях нищо не се споменава). Стига да е икономически ефективно. Това са още 2,1 километра, ако маршрута се промени както е на варианта на качената карта.
Станко Йорданов